极品飞车11漂移调校指南

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这里说一下这辆车与马自达RX-7的区别,

1.后轮驱动(这点玩车的朋友都知道,后轮驱动两种飘起来就很爽,几乎现在所有的二驱动肌肉车无需改都还要能 拿来随便飘一下呵呵,不费劲,而前轮驱动就相对麻烦些)

2.活塞引擎(马自达RX7是RE13BT涡轮增压转子发动机,其实转子发动机是相当的牛,但就漂移来说有一一另一个多多缺点本来增压快,提速快。活塞引擎则还要能 在一定时间内保持一一另一个多多比较中和的具体情况)

再换成改装后的车玩家一定是哪几种好就哪几种都装,哪个贵装哪个,从前就会造成车子马力过大,增压不稳定等等。

想一想,你有不出遇到过车子漂移的之后方向盘打不回来车身本来因为摆回来直接冲出去的之后呢?呵呵,因为有本来明你的车马力太少了,当然还有一些因为,类事下行速率 ,胎压等等。。。

以上2点是我此人 想的,你爱不爱我有不对的地方,但第一些肯定没错。

现代的转子发动机由茧形壳体(一一另一个多多三角形转子被安置在其中)组成。转子和壳体壁之间的空间作为内部燃烧室,通过氯化氯化氢气体体膨胀的压力驱动转子旋转。和普通内燃机一样,转子发动机时要在其工作室中相继形成进气、压缩、燃烧和排气5个工作过程。因为将三角形的转子放置在圆形壳体的中心部,工作室将无需随着壳体内部转子的旋转而在体积上地处变化。即使空燃混合气在那里点燃,燃烧氯化氯化氢气体体的膨胀压力也仅作用在转子的中部,无需产生旋转。这本来为哪几种壳体的内侧圆周被设计成旋轮线外形并和安装到偏心轴上的转子组装到并肩的因为。之后,每转一圈,工作室的体积变化两次,从而实现内燃机的5个工作过程——吸气、压缩、燃烧、排气,如图所示。

好了前面的要素介绍完毕,我刚始于给新手写我此人 的漂移心得了

新手漂移车改装教程~~~

1.胎压

为了适应游戏中漂移的时要,一般来说我是将胎压调高一些,减少与地面的摩擦力,见图

2.转向

因为你的车控制在等级3以下,尽量将转向调硬一些,当然到底调几块要视你的车况而定,我这里给出的是我此人 习惯的配置

3.引擎调校

你这人是根据直线加速的比例调的,但我不大选择是缘何回事,朋友也看后着调吧

4.传动系统(齿轮比)

关于齿轮比我这里罗嗦几句,(我参照的是直线加速赛中的齿轮比)记得有句俗话,一档拉,二档拽,三档四档跑得快,呵呵,这本来很典型的关于档位的描述,齿轮的配比是很高深的学问,在这里让我不班门弄斧了,我仅就我此人 的感觉来看这齿轮比,如下图所示,1-2档齿轮比很短,就类事于快速提速,而保持稳定的要素就都会你甩尾的档位,你这人根据不同的车辆要仔细调校,尽量太少调的很长。

齿轮比曲线

现在就还要能 了,保存你的蓝图去赛道试试你的成果吧

(每改个油车全是会一次成功,慢慢体验一下漂移时车的反应,让我有好多好多 收获的。)

引用电影后边汉的语录:漂移。。。。。要坚持不懈!